随着冬枣产业规模化、区域化的发展，冬枣苗木用量日趋增大，很多地方利于冬枣的生长，但是不利于苗木的培养，或者自己没有那么好的技术培育出好的苗木，引进苗木也是一种方法。作为苗木的提供者，长途运输苗木是一个技术活，这关系着成活率的问题。

苗木运输过程中损坏的主要原因有以下几种：

失水型。苗木在装车过程中时间过长，没有保湿材料，车辆包装不严密，长途运输过程中水分流失，造成苗木干燥失水。

生物热烧苗型。苗木是一种活体，本身就散发生物热，当个体大量集聚在一起，生物热就很难散失，进一步刺激苗木的生理活动，进而更快的散发生物热，直至烧坏苗木。

低温冻害型。路途中遇到强降温的情况较多，如果保护不当，外围部分苗木会受到冻害，尤其是苗木根系耐低温能力更差。

外界高温损伤型。高温损伤危害远大于低温冻害。春季升温剧烈，日照强烈，如果运输车辆覆盖单薄，不及时降温，就会造成巨大损失，尤其是高温时间较长时间停车损伤更加严重。

针对以上实际操作中的问题，我们在多次摸索、试验、实践过程中，总结出一套简单、实用、有效的苗木长途运输技术手段。

1、择合格苗木。选择相对大规格、无病虫害、无机械损伤和冻害的苗木。合格苗木的抗逆应明显优于劣质苗木。

2、尽量缩短操作时间。在短途运输、装车、封车、运输过程中，尽量缩短时间。时间越长，失水、风干、冻害、发热的概率越高。

3、外包装。准备长等于车（长高）2.5倍、宽等于车（宽高）2.5倍的大棚膜，中心铺于车底，四周贴于车壁，呈待包的包裹状，把正中心、四角分别扎出一个直径公分的放水孔。

大棚膜之上铺一层温室用草帘，草帘上浇透水。

草帘上装苗，将苗木根部朝外整齐码放于车内，防止过多损坏大棚膜。装到车高三分之一部位，再加一层草帘，浇适量水，使其尽量含水但不过量下淋；继续装苗至三分之二，再加一层草帘，同样加适量水；装满车后再加草帘、均匀浇水。由于有放水孔，此时如果车底有适量积水不影响、甚至有利于苗木运输，但浇水不能过多。

将大棚膜严密的包裹苗木如包裹状，之外用汽车防雨篷布严密覆盖、揽扎严密。

在装车过程中应尽量将苗木码放整齐，不要过度踏踩，过度踩踏不但造成苗木直接损伤，而且容易使苗木间隙过小，空气、热量流通受阻进而发热。

如果估计路途终遇有寒冷天气，可在此基础上外加车用防寒棉被。

如果运苗时间偏晚，途中阳光强烈，可在大棚膜上再加盖一层湿草帘后用车篷布封车，并在路上适当浇水降温。

如果路途过于遥远，运输时间超过五天，可以在装苗过程中均匀喷洒多菌灵或百菌清等广谱杀菌剂，防止真菌过渡繁殖，并因此而引起发热。

大棚膜具有保温、保湿、防止水分散失的作用；草帘具有平衡湿度、温度的作用，最上层草帘同时有隔离阳光直射热量的作用；车用篷布同时具有防护和隔离外界高、低温的作用。

途中注意事项

尽量缩短在途时间。

随时检查车辆包装情况。

每天检查苗木温度、湿度情况。

避开高温时间停车。遇高温天气可在服务区、加油站从车顶部淋水降温。

到达目的地后选择避风、遮阳的地方卸车。

卸车后及时处理。

经过我们摸索实践，这套冬枣苗木长途运输技术简单实用，造价低廉，效果理想，可以保障苗木长途运输后的鲜活。

本方法适于秋季和春季大量、长途调运苗木。